Évacuation · rotation · coordination chantier
Bennes 6×4 et 8×4, semi TP, porte-conteneurs, fonds mouvants. Pas d’attente benne, pas de pelle à l’arrêt. Chauffeur inclus, rotations calées.
Véhicules principaux
Chaque véhicule est proposé avec son chauffeur qualifié — une mise à disposition complète, conducteur inclus.
6×4 (16 T, benne 10 m³) pour chantiers urbains à accès serré. 8×4 (26 T, benne 15–18 m³) pour volumes standard. Bâche automatique. Rotation calée sur la pelle : 2 à 3 bennes en parallèle sur les gros volumes pour éviter l'immobilisation.
Voir les camions bennes →
Bennes isolées pour maintien en température des enrobés chauds. Cadence calée sur le finisseur : le refroidissement commence dès le chargement, pas de marge pour les retards. Précisez la centrale concernée et l'heure de chargement.
Voir les bennes à enrobés →
Grues auxiliaires 20 à 80 T/m. Portée jusqu'à 20 m. Aire de stabilisation requise — à vérifier avant mobilisation. Chauffeur grutier CACES R490. Levage, déchargement, manutention lourde sur chantier.
Voir les camions-grues →
Bennes amovibles déposées sur site. Le camion repart avec une benne pleine, revient avec une vide. Rotation optimisée sans immobilisation. Déchets inertes, gravats, DIB. Traçabilité BSD et bons de pesée.
Voir les amplirolls →Véhicules spécialisés
Certains chantiers nécessitent des véhicules hors du parc benne classique. Chaque spécialité a sa page dédiée avec les détails techniques et les cas d'usage.
Grand volume longue distance. Adapté aux évacuations massives de terres et gravats.
Voir le semi-TP →
Transport de conteneurs scellés. Équipements sensibles, charges palettisées, livraison différée.
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Déchargement sans levée de benne. Adapté aux déchets verts, biomasse et matières légères en vrac.
Voir les fonds mouvants →
Transport interne hors-route. Articulés ou rigides selon le terrain. En tandem avec les pelles sur les grands volumes.
Voir les tombereaux →Règle simple : si vous déplacez de la matière, c'est du transport. Si vous déplacez une machine, c'est du transfert.
Transport
Transfert
Le transfert désigne le déplacement de machines TP d'un site à un autre via porte-engins. C'est une prestation distincte du transport de matière.
Preuves chantier
Sans diffuser l'identité des clients, voici trois cas-types représentatifs des missions de transport traitées chaque semaine en IDF.
Accès 3,2 m, arrêté voirie limité, pelle 20 T en simultané.
Deux 8×4 bâchés en rotation continue vers ISDI, dispatch calé sur la cadence pelle.
Bouclé en 3 jours · 24 rotations · BSD complet remis au MOA.
Réfection voirie nuit · Hauts-de-Seine 92
Température à tenir, finisseur en continu, zéro arrêt toléré.
Trois bennes isolées cadencées sur le tapis, départ centrale séquencé au quart d'heure.
Pose bouclée à 4h20 · aucune perte de température · zéro reprise.
Plateforme industrielle · Oise 60
Ouverture chantier, pelle et finisseur attendus le lendemain.
8×4 en relais depuis carrière 40 km + camion-grue pour déchargement palettes en zone compactée.
Livré en journée · 12 rotations · engins au travail dès J+1 matin.
Cas-types anonymisés. Noms et adresses clients non diffusés sans accord écrit.
Besoins associés
Une mission de transport est souvent couplée à d'autres besoins. Voici les prestations complémentaires disponibles chez La Centrale TP.
La pelle charge, le camion évacue. Les deux peuvent être commandés ensemble ou séparément.
Voir les engins disponibles →Excavation, déblaiement et transport des terres en une seule prestation coordonnée. Pelle et bennes réservées ensemble, rotations calées sur la cadence de la machine.
Voir les engins disponibles →Sable, gravier, tout-venant, enrobé. Livraison sur chantier selon planning avec camion adapté au volume et au gabarit d'accès.
Faire une demande →Déplacement de vos machines TP entre sites par porte-engins. Distinct du transport de matière.
Voir les transferts d'engins →Déchets inertes, BTP, gravats de chantier. Ampliroll ou benne basculante selon le volume. BSD remis en fin de mission si requis.
Demander l'enlèvement →Chauffeurs et conducteurs disponibles indépendamment des engins pour renforcer votre équipe.
Voir la mise à disposition →Questions fréquentes
Le transport concerne le mouvement de matière (terres, gravats, enrobés). Le transfert concerne le déplacement d'engins d'un chantier à un autre via porte-engins. Ce sont deux prestations distinctes.
Oui. Des camions bennes avec benne isolée pour le transport d'enrobés chauds sont disponibles. Précisez la centrale d'enrobé concernée et l'heure de chargement dans votre demande.
Oui. Selon la disponibilité et le volume du chantier, nous pouvons organiser plusieurs rotations ou affecter plusieurs véhicules en parallèle.
Oui, systématiquement. Tous les véhicules sont proposés avec leur chauffeur qualifié. Pour la mise à disposition d'un chauffeur seul sur votre propre véhicule, c'est également possible.
Les matériaux sont orientés selon leur nature vers des exutoires agréés : ISDI pour les inertes, ISDND pour les déchets non dangereux, centres de recyclage ou carrières selon les filières disponibles. Un bon de suivi de déchets (BSD) est fourni à l'issue de l'opération si requis.
Avant de rouler
Un camion mal calibré bloque le chantier. Mauvais PTAC, mauvaise benne, exutoire non défini : la journée est perdue avant d'avoir commencé. On cadre les points clés avant de verrouiller la rotation.
Points vérifiés systématiquement
Comment votre demande est traitée
